Discovery: Tiefer-/Höherlegung

Der Discovery verfügt über ein höhenvariables Luftfederungssystem mit drei Positionen. Die niedrigste Fahrzeughöhe ist die Beladehöhe. Sie ist für Fahrgeschwindigkeiten bis 30 km/h vorgesehen. In dieser Höhe hat das Fahrwerk keine Federung. Die Standard-Fahrhöhe liegt 50 mm höher. Sie ist für den Straßenbetrieb in allen Geschwindigkeitsbereichen vorgesehen. Des Weiteren gibt es die Offroad-Fahrhöhe, die 55 mm höher liegt. In dieser Fahrhöhe hat das Fahrwerk zudem eine nicht ansteuerbare Reserve von weiteren 70 mm, die es nur automatisch freigibt, wenn das Fahrzeug im Gelände aufliegt. Mit dem Electronic Handling und Offroad Kit nutzen wir die mit diesem System nicht voll ausgeschöpften Möglichkeiten einer höhenvariablen Luftfederung. Es handelt sich um ein Modul, mit dem das Fahrzeug in den Fahrhöhen „Straße“ und „Offroad“ manuell durch Tastendruck zusätzlich um 28 mm abgesenkt oder um 30 mm angehoben werden kann. Damit kann der Discovery mit einem Zusatzgerät sowohl straßenoptimiert tiefergelegt als auch für den Offroad-Einsatz zusätzlich zur serienmäßigen Offroad-Höhe hochgelegt werden. Die Anwendungsbeispiele im Einzelnen: Durch die Tieferlegung verringert sich bei Autobahnfahrten der Luftwiderstand und die Fahrstabilität nimmt spürbar zu. Auch bei zügiger Fahrt auf kurvigen Landstraßen ist die geringere Seitenneigung und die verbesserte Straßenlage von Vorteil. In der Offroad-Fahrhöhe kann das Fahrzeug um weitere 30 mm hochgelegt werden. Der Vorteil ist deutlich, da mit einer Bodenfreiheit von max. 340 mm (je nach Reifendimension) das Aufliegen des Fahrzeugs vermieden werden kann, anstatt die Höhenreserve erst freizugeben, wenn das Fahrzeug bereits festsitzt.