Defender: Sicherheitskäfige

Ein Sicherheitskäfig ist nicht etwa nur ein Stahlrohrgestell, das in den Defender hineingeschraubt wird. Ähnlich dem Aufbau einer Rennkarosserie im PKW, wo in die Rohkarosserie bis zu 40 Meter nahtlos gezogenes Stahlrohr höchster Güte integriert wird, steht hinter einem Sicherheitskäfig eine aufwendige Entwicklungsarbeit nach den Gesichtspunkten passiver Insassenschutz, Versteifung des gesamten Fahrzeugaufbaus zur Verbesserung der Fahreigenschaften sowie Unterstützung des Karosserieaufbaus und des Fahrgestells zur längeren Haltbarkeit. Der Defender hat einen genialen Aufbau: Das Fahrgestell ist solide und steif, die Leichtmetall-Karosserie ist leicht und verschraubt, um Verwindungen zuzulassen. Ein enorm langlebiges Konzept beim Einsatz des Fahrzeugs im Rahmen der vorgesehenen Belastungen. Sofern diese jedoch überschritten werden, z. B. beim Transportieren höherer Dachlasten, viel Pistenfahrt mit hoher Zuladung oder schneller Fahrt im Gelände, kann die übermäßige Verwindung des Aufbaus zu Schäden führen, das Fahrzeug wird "weich". Dem wirkt ein Sicherheitskäfig entgegen: Der gesamte Aufbau wird so versteift, dass kaum noch Karosserieverwindung auftritt. Dachlasten werden über den Käfig abgestützt und belasten die Karosserie nicht. Selbst Dauereinsatz mit viel Zuladung und Dachlast im Gelände kann dem Defender so nichts anhaben. Zudem bringt der oben beschriebene serienmäßige Aufbau zwar wegen des robusten Fahrgestells eine durchaus gute passive Sicherheit, jedoch gibt der obere Teil der Karosserie im Falle des Umstürzens des Fahrzeugs stark nach.