Die hervorragende Fahrkultur im Range Rover Sport und seine überdurchschnittliche Fahrwerksqualität machen eine höhere Motorleistung durchaus wünschenswert und sinnvoll. Die hochmoderne Motorentechnik hält die entsprechenden Reserven bereit, zumal der baugleiche V6-Motor in den Jaguar Modellen jeweils mit deutlich mehr Leistung eingesetzt wird. Da ein schweres Geländefahrzeug jedoch häufig auch im mittleren Drehzahlbereich unter Vollast gefahren wird, muß die Leistungssteigerung präzise abgestimmt werden, um keine partiellen Überlastungen auszulösen. Eine Anhebung des Einspritzdrucks im Common Rail System, wie sie mittels preiswerter Steuergeräte angeboten wird, scheidet dafür aus, denn die Hochdruckpumpe ist ein sensibles und sehr belastetes Bauteil, welches eine Mehrbelastung keinesfalls verträgt, sofern sie dauerhaft abverlangt wird. Bei einer Umprogrammierung des Motorsteuergerätes wird das Diagnosesystem gestört und die Leistungssteigerung geht beim regelmäßigen Software-Update im Service verloren.
Unser System arbeitet deshalb mit zusätzlichen Steuermodulen, mit denen wir in die Injektor- und Ladedrucksteuerung eingreifen. Dabei wird vornehmlich die Öffnungszeit der Injektoren und nicht der Druck im System bearbeitet. Zudem wird der Ladedruck moderat erhöht. Diese Technik hat entscheidende Vorteile: Das Einspritzsystem erfährt keine Mehrbelastung. Die gesamte Sensorik und Motorsteuerung arbeitet unbeeinflusst, sämtliche Funktionen des hochentwickelten Einspritzsystems bleiben erhalten. Zu Diagnosezwecken oder beim Fahrzeugwechsel kann das System wieder ausgebaut und übernommen werden, das Fahrzeug ist dann im serienmäßigen Zustand.
Jede Leistungssteigerung wird unsererseits nicht nur sorgfältig im Rahmen von Prüfstandläufen und Tests entwickelt, es werden auch viele tausend Kilometer testgefahren, bevor wir sie unseren Kunden anbieten. Dabei ist ein besonderer Schwerpunkt die Betriebssicherheit des Systems, da die Land Rover Fahrzeuge häufig unter hoher Belastung als Nutzfahrzeuge oder im Anhängerbetrieb eingesetzt werden.
Die Leistungssteigerung findet bereits im unteren Drehzahlbereich statt, das maximale Drehmoment wird deutlich früher, nämlich bereits unter 2000 U/min erreicht. Damit wird die Elastizität des Motors verbessert und mit der höheren Durchzugskraft verliert das Fahrzeug an Steigungen kaum noch an Geschwindigkeit. Die Höchstgeschwindigkeit wird zügig erreicht und gehalten. Wegen der verbesserten Agilität ist das gesamte Handling des Range Rover Sport angenehmer. Der Kraftstoffverbrauch sinkt in der Regel spürbar, da in tieferen Drehzahlbereichen gefahren wird. Die adaptive Steuerung des Automatikgetriebes passt sich dem verbesserten Drehmomentverlauf an. Nur bei permanenter Abnahme der Mehrleistung steigt der Verbrauch geringfügig an. Der Wartungsbedarf des Fahrzeugs bleibt unverändert. Der Lieferumfang besteht aus den Steuermodulen der Leistungssteigerung, einem vorkonfektionierten Kabelsatz mit passenden Systemsteckern, der Matzker KFZ Technik Hausgarantie sowie dem TÜV Teilegutachten. 0.00 EUR
Sämtliche Zubehör und Technik Produkte werden Ihnen von der Matzker Technik und Zubehör GmbH angeboten.
